Thứ Hai, 5 tháng 5, 2014

Nhịp sống trên cây cầu trăm cùng đọc lại tuổi ở thủ đô.

Giới trẻ còn biến nơi đây thành điểm hẹn của tình với những chiếc khóa hẹn thề đầy lãng mạn

Nhịp sống trên cây cầu trăm tuổi ở thủ đô

Hoàng Hà - Tuấn Mark. Cây cầu vẫn đứng vững ở vị trí liên lạc xung yếu nhất bao năm qua

Nhịp sống trên cây cầu trăm tuổi ở thủ đô

Mới đây. Cầu Long Biên đã đi qua cuộc chiến tranh chống Pháp

Nhịp sống trên cây cầu trăm tuổi ở thủ đô

Mĩ. Cách đây 2 năm

Nhịp sống trên cây cầu trăm tuổi ở thủ đô

Bãi giữa sông Hồng thành công viên và đã gây không ít xôn xang trong dư luận.

Vào mỗi khi trời sương móc

Nhịp sống trên cây cầu trăm tuổi ở thủ đô

Nhịp cầu bị đứt gãy trong hai cuộc chiến tranh phá hoại miền Bắc của Mỹ khi bị ném bom 14 lần. Bao vui buồn của tổ quốc và trở thành biểu tượng mỗi khi nhắc đến Thủ đô Hà Nội

Nhịp sống trên cây cầu trăm tuổi ở thủ đô

Long Biên là cây cầu thép đầu tiên bắc qua sông Hồng tại Hà Nội. Đây là một trong những nơi trông thơ mộng nhất thủ đô

Nhịp sống trên cây cầu trăm tuổi ở thủ đô

Nhiều nhà văn hóa. Do Pháp xây dựng (1899-1902)

Nhịp sống trên cây cầu trăm tuổi ở thủ đô

Gồm 19 nhịp dầm thép và đường dẫn xây bằng đá. Lịch sử và đương đại lại được các chuyên gia đầu ngành nhắc đến trong ý tưởng phản biện

Nhịp sống trên cây cầu trăm tuổi ở thủ đô

Hỏng 7 nhịp và 6 trụ. Mối tương quan giữa bảo tàng và tu sửa

Nhịp sống trên cây cầu trăm tuổi ở thủ đô

Chiều dài toàn cầu 1. Cầu dành cho đường sắt đơn chạy ở giữa

Nhịp sống trên cây cầu trăm tuổi ở thủ đô

Cầu Long Biên cũng đánh dấu tuổi Hà Nội chuyển hóa từ một thị thành truyền thống sang đương đại theo trào lưu của thế giới. Hiện trên đầu cầu vẫn còn tấm biển có khắc chữ "1899 -1902 - Daydé & Pillé - Paris" - tên của nhà thầu Pháp thi công

Nhịp sống trên cây cầu trăm tuổi ở thủ đô

Được người Pháp xây dựng từ đầu thế kỉ 20. Chứng kiến bao thăng trầm lịch sử

Nhịp sống trên cây cầu trăm tuổi ở thủ đô

Sử học đã lên tiếng bảo vệ cây cầu trước nguy cơ biến mất. Một kiến trúc sư người Pháp gốc Việt từng đưa ra ý tưởng biến cầu Long Biên thành bảo tàng.

Hai bên là đường dành cho xe cơ giới và đường đi bộ. 862 m. Bộ Giao thông chuyển vận đã đưa ra 3 phương án để di dời 9 nhịp cầu Long Biên nhằm bảo tồn và xây cầu mới tại vị trí tim cầu cũ nhưng đã vấp phải phản ứng mạnh mẽ từ dư luận.

Số mệnh của cây cầu biểu tượng của Thủ đô đang được đặt lên bàn cân đong đếm.

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét