Đi cùng với quy định này là rất nhiều văn bản phân công trách nhiệm cho các cơ quan trong việc rà, kiểm soát từ khâu sản xuất, nhập khẩu đến kinh dinh MBH
Trong “rừng” mũ bảo hiểm này, có trên 50% không đạt chuẩn CôngThương - Kỳ I: Mũ bảo hiểm “dởm” vẫn lộng hành Hệ thống văn bản điều chỉnh khá “đồ sộ”… Nói về hệ thống pháp lý liên hệ đến chất lượng MBH, ông Trần Quốc Tuấn – Cục trưởng Cục Quản lý chất lượng sản phẩm, hàng hóa (Bộ Khoa học và Công nghệ -KH&CN) – cho biết, từ năm 2008 đến nay, hệ thống văn bản quy phi pháp luật về chất lượng MBH đã được ban hành khá đầy đủ.
Đặc biệt, ngoài Bộ KH&CN, các cấp, ngành hữu quan cũng đã tích cực vào cuộc, trong đó các bộ như: công thương nghiệp, Công an, liên lạc tải, Ủy ban An toàn giao thông nhà nước (UBATGTQG)… đã có nhiều đợt ra quân rà, xử lý hoạt động sản xuất, kinh dinh, nhập khẩu MBH không đạt chuẩn.
Song song, các cơ quan chức năng cũng đã tổ chức tuyên truyền, hướng dẫn thực hành đối với người sinh sản, kinh doanh, nhập cảng MBH trong cả nước và bộc trực thực hiện thanh tra, thẩm tra các cơ sở sản xuất, kinh doanh.
“Hệ thống văn bản đã ban hành không chỉ quy định về tiêu chuẩn, quy chuẩn mà còn quy định các điều kiện liên tưởng trong quá trình sản xuất, nhập cảng, kinh dinh và lưu thông MBH” – ông Tuấn khẳng định.
Số liệu điều tra mới ban bố của các cơ quan nhà nước cho thấy, số vụ tai nạn liên lạc có nguyên cớ can hệ tới xe máy chiếm 70%, trong đó, khoảng 46% số vụ có nạn nhân bị chấn thương sọ não dẫn đến tử vong hoặc mang di chứng suốt đời, mà một trong những căn nguyên đến từ việc sử dụng MBH kém chất lượng.
Đặc biệt, vài tháng trở lại đây, khi có quyết định không phạt người đội MBH kém chất lượng thì MBH không hợp quy quay lại thị trường và có chiều hướng sôi động hơn trước
Để ngăn chặn hoạt động sinh sản, du nhập, kinh doanh và sử dụng MBH không đạt tiêu chuẩn, đầu năm nay, Chính phủ đã chỉ đạo các bộ, ngành kết hợp đẩy mạnh hoạt động thẩm tra, xử lý, tuy nhiên, tình trạng này vẫn chưa được giải quyết triệt để. “Kết quả soát do các cơ quan quản lý quốc gia thực hành mới đây cho thấy, có tới 76% số DN, đơn vị sản xuất MBH dù có đầy đủ pháp nhân và được phép sinh sản MBH có sai phạm” – ông Nguyễn Hoàng Hiệp viện dẫn thêm và cho biết, các sai phạm đẵn về chất lượng và công bố chất lượng.
Kết quả của các cuộc thanh tra, rà này là hàng chục nghìn MBH không đạt chuẩn bị tiêu hủy, hàng trăm cơ sở sinh sản, kinh dinh bị phạt tiền, hàng chục DN vi phạm được công bố trên các dụng cụ thông báo đại chúng. … Vẫn trên 50% mũ bảo hiểm không đạt chuẩn Ông Nguyễn Hoàng Hiệp - Phó chủ toạ UBATGTQG - cho hay, hiện thời, tính làng nhàng trên cả nước có trên 90% số người điều khiển và ngồi trên môtô, xe gắn máy đã đội MBH.
Song, theo kết quả điều tra từng lớp học của ủy ban này, chỉ có 48% MBH đáp ứng các tiêu chuẩn, quy chuẩn theo quy định, còn tới 52% MBH không đạt tiêu chuẩn với 3 loại, gồm: MBH do các cơ sở đủ điều kiện được sinh sản, du nhập, kinh dinh nhưng không đạt tiêu chuẩn; mũ giả mạo MBH và mũ không phải là MBH.
Kỳ II: Cần trị tận gốc Hoàng Châu Trong “rừng” mũ bảo hiểm này, có trên 50% không đạt chuẩn PHẢN HỒI.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét