Thời đoạn 3: tập kết đầu tư hoàn chỉnh toàn tuyến và từng bước xây dựng các đoạn tuyến theo tiêu chuẩn đường cao tốc, lưu ý kết nối với quy hoạch hệ thống đường sắt, đường ngang và các quy hoạch khác
Đến nay, tuổi 1 đầu tư 1. Gần 1. Đến nay mới hoàn thành 228km. Nếu kể cả đầu tư cho đoạn tuyến đường HCM đi trùng dự án khác và vốn thiếu giai đoạn 2, thì tổng nhu cầu lên tới 320.
Phương Anh. Như vậy thời đoạn 2 của Dự án không thể hoàn thành theo tiến độ QH đề ra.
800 km đường HCM đã được đưa vào khai khẩn vắt khai triển Theo mỏng do Bộ trưởng trình diễn. 183km, đi qua 28 tỉnh, thành, với điểm đầu tại Pắc Bó (Cao Bằng), điểm cuối là Đất Mũi (Cà Mau), chia thành 3 giai đoạn đầu tư.
Do khó khăn về nguồn vốn, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo Bộ GTVT phân kì đầu tư thời đoạn 3 của Dự án. 350km đã hoàn tất, cơ bản đúng tiến độ. Với nhu cầu vốn lớn như vậy, bẩm rà soát sơ bộ của QH cũng “yêu cầu Chính phủ xác định cụ thể khả năng huy động các nguồn vốn và các giai đoạn ưu tiên, bảo đảm tính khả thi”.
000 tỷ đồng. Để hoàn tất thời đoạn 2 và nâng cấp mở mang đoạn qua Tây Nguyên, nhu cầu vốn còn thiếu khoảng trên 24. Giai đoạn 2 (2007-2015): Đầu tư nối thông toàn tuyến từ Pắc Bó đến Đất Mũi với quy mô 2 làn xe, trong đó hoàn tất căn bản vào năm 2015, một số cầu lớn hoàn tất trong tuổi đến 2020. Thời đoạn 2, đầu tư 996km tại 2 đầu tuyến, tổng mức đầu tư khoảng 42. Túc trực Ủy ban Khoa học công nghệ và môi trường của QH đã nhất trí đề nghị Ủy ban Thường vụ QH coi xét điều chỉnh Nghị quyết 38, nối đầu tư xây dựng đường HCM đến năm 2020”.
Theo đó, thời đoạn 2, thay vì hoàn thành vào năm 2010, sẽ kéo đến năm 2015 căn bản nối thông từ Pắc Bó đến Đất Mũi với quy mô 2 làn xe, có tận dụng các đường hiện có. Tuy nhiên do một số khó khăn, mà lớn nhất là nguồn vốn đầu tư, nên dự án đã bị chậm từ tuổi 2 đến nay.
Để hợp với thực tế điều kiện nguồn lực nhà nước, Chính phủ yêu cầu QH coi xét điều chỉnh tiến độ tuổi 2 và 3.
420 tỷ đồng, tương đương 20 tỷ USD. 604 tỷ đồng trên tổng mức đầu tư 13. Thủ tướng đã chuẩn y Quy hoạch tổng thể (năm 2007), Quy hoạch chi tiết (năm 2012) và Quy hoạch hệ thống đường ngang đường HCM (2012).
Thời đoạn 1 (2000-2007): đầu tư hoàn chỉnh với quy mô 2 làn xe đoạn từ Hòa Lạc (Hà Nội) đến Tân Cảnh (Kon Tum). 250 tỷ đồng nữa cho đến năm 2020, như vậy tổng nhu cầu vốn từ nay đến 2020 cho hệ thống đường HCM là 420.
312 tỷ đồng. Tờ trình của Chính phủ nêu tổng mức đầu tư tuổi 2012 – 2020 là 273. 167 tỷ đồng. Các đoạn tuyến còn lại và một số cầu lớn hoàn thành trong thời đoạn đến 2020.
Do triển khai chậm, nên cuối năm 2008 các dự án thành phần mới cơ bản được khai triển thi công. Sau đó, nguồn vốn khó khăn, nên nhiều dự án thiếu vốn phải tạm dừng, giãn tiến độ. 170 tỷ đồng. Theo Bộ trưởng Đinh La Thăng, với dự án lớn như đường HCM, không thể chỉ đợi mong ở vốn ngân sách và vốn trái khoán Chính phủ, mà phải thực hiện nhiều cơ chế đột phá huy động nhiều nguồn vốn đầu tư.
Chiều 8/10, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã mỏng với Ủy ban Khoa học công nghệ và môi trường của Quốc hội (QH) về việc thực hành Nghị quyết số 38 về chủ trương đầu tư đường Hồ Chí Minh (HCM) và kiến nghị QH điều chỉnh tiến độ đầu tư tuyến đường này.
Thời đoạn 3, từ 2012 đến 2020 và sau đó: Xây dựng 445km quy mô cao tốc một số đoạn. Tuyến đường HCM với tổng chiều dài toàn tuyến là 3. Các quan điểm tại cuộc họp của đại diện các Ủy ban của QH cũng yêu cầu Chính phủ nghiên cứu kỹ để có đề xuất thực tại, vì tình hình kinh tế trong nước còn đấu khó khăn, thu ngân sách và bố trí vốn đầu tư sẽ bị hạn hẹp hơn trong thời kì tới.
113 tỷ đồng. Sau 2020 từng bước hoàn chỉnh toàn tuyến theo quy hoạch. Cùng với nhu cầu vốn cho các tuyến đường ngang nối với đường HCM đã được phê duyệt là 100.
Tại cuộc họp chiều 8/10, ông Lê Bộ Lĩnh - Phó chủ nhiệm Văn phòng QH đọc ít soát sơ bộ, cho rằng: Chính phủ đã tích cực triển khai dự án, bám sát chủ trương của QH tại quyết nghị 38.
Phân kì đầu tư, điều chỉnh tiến độ Nội dung Chính phủ kiến nghị lớn nhất đối với đầu tư đường HCM là kéo dài phân kì đầu tư. Việc bố trí vốn căn bản đáp ứng yêu cầu, đến nay đã bố trí được 12. #, Thực hành quyết nghị số 38/2004/QH11 về đầu tư đường HCM, Chính phủ đã bám sát chủ trương của QH, hăng hái khai triển đầu tư dự án có nhiều ý nghĩa đối với kinh tế - tầng lớp và quốc phòng an ninh.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét