Kawasaki KR-1/KR-1S ra đời năm 1988, dùng động cơ 2 thì 2 xi-lanh đồng thời dung tích 249 phân khối, làm mát bằng chất lỏng
Xe dùng động cơ 998 phân khối, 4 xi-lanh thẳng hàng. Honda VFR400 Ra đời từ 1986, VFR400 dùng động cơ 400 phân khối V4, cho tốc độ tối đa tới 208 km/h. Minh Hy. Yamaha R1 nếu Honda FireBlade có cả một giai đoạn dài của thập kỷ 90 để "vùng vẫy" thì tới 1998, đối thủ đáng gờm thật sự là Yamaha R1 ra đời
Ducati 916 thời kì sinh sản của Ducati 916 từ 1994-1998, để cạnh tranh với những cỗ máy I4 đến từ Nhật, hãng xe Italy ra đời mẫu 916 dùng động cơ V-twin, hộp số 6 cấp, công suất 114 sức ngựa, tốc độ tối đa khoảng 260 km/h.
Triumph Daytona T595 Ra đời năm 1997, T595 Daytona là một trong những xe đương đại nhất của thập kỷ, sử dụng động cơ 3 xi-lanh DOHC dung tích 955 phân khối làm mát bằng dung dịch. 2. FireBlade là dòng xe tạo ra từ sự thăng hoa của những nhà thiết kế cùng sự chuẩn xác của kỹ sư cơ khí mà không chịu bất cứ ảnh hưởng nào từ các bộ phận khác như tài chính hay marketing của hãng
10. Xe sử dụng động cơ 998 phân khối V-twin 60 độ. Để tạo sự khác biệt trong thiết kế, các kỹ sư Suzuki tạo cho TL1000S bộ quây một nửa với lốc máy để hở như những nakedbike. Theo Kunihiko Miwa, cha đẻ của R1, để điều khiển chiếc xe làm việc 70-80% công suất đã rất "phiêu"
3. Tuy nhiên muốn khám phá đầu đuôi sức mạnh bên trong cỗ máy 1. 000 phân khối thì người cầm cương cần tỉnh ngủ và tụ tập hơn 100% sức lực của mình nếu không muốn ngựa hoang hất văng khi phi nước đại hay qua những khúc cua.
9
VFR400 lúc đó là đối thủ sừng sỏ của những Yamaha R4, Kawasaki ZX-4R, SuzukiGSX-R400 hay BMW S400RR.
Đến 1999, Ducati thay thế 916 bởi "người mới" 996. 8
Tốc độ tối đa khoảng 254 km/h. Các mẫu xe đều sử dụng động cơ I4, thừa hưởng những công nghệ bước ra từ đường đua, là các "bậc tiền bối" huyền thoại mở lối thành công cho CBR1000RR sau này. R1 mang một sức mạnh hoang dã mà không phải ai cũng có thể chế ngự. Honda RC45 Động cơ V4 khiến Honda không giành được nhiều danh hiệu tại các đường đua, gần đây nhất là Casey Stoner với chiếc RC212V năm 2011, nhưng trước đó phải kể đến John Kocinski năm 1997 với chiếc RC45 tại giải World Superbike dùng động cơ V4 DOHC dung tích 749 phân khối làm mát bằng chất lỏng, công suất 120 sức ngựa, tốc độ tối đa 258 km/h
5. Đây là mẫu xe dung tích lớn trước nhất mà Aprilia sinh sản sau những chiếc xe chỉ 250 phân khối. 1. Hệ thống phun xăng điện tử, hộp số 6 cấp, ly hợp ướt
Kawasaki ZXR750 J1, 2 và L1, 2 ,3. Suzuki TL1000S Được Suzuki giới thiệu năm 1997, TL1000S dùng động cơ V-twin góc nghiêng 90 độ, dung tích 996 phân khối làm mát bằng chất lỏng. Giới thiệu tại Anh từ 1/1991 tới 11/1992, là mẫu xe phát triển lên từ chiếc ZXR750H1 và H2
7. Kawasaki KR-1/KR-1S Khoảng đầu những năm 90, môtô hai thì cốt yếu được sử dụng bởi những người dưới 25 tuổi bởi tính khí của xe thất thường, có thể đi từ ủ rũ đến hưng phấn không báo trước. Aprilia RSV Mille Cuối những năm 1998, mẫu sportbike với động cơ V-Twin cỡ lớn ra đời, không phải Ducati nhưng cũng không mang nét châu Á của xe Nhật, RSV Mille của Aprilia diễn tả đúng chất đường đua, thành thử xe toát dáng đẹp nhất chi khi tăng tốc trên đường.
Công suất 125 mã lực, mô-men xoắn cực đại 105 Nm
Xe dùng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 749 phân khối cho công suất 100 sức ngựa. 4. Honda FireBlade FireBlade là tên chỉ một dòng sản phẩm sportbike của Honda, trong thập niên 90 có hai mẫu là CBR900RR và CBR919RR, trước khi bị thay thế chính thức bởi CBR929RR vào năm 2000. 6.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét