Người lái cũng có thể vô hiệu hóa hệ thống kiểm soát lực kéo và chống bó cứng phanh nếu không cần đến chúng
KTM trang bị cho 1290 Super Duke R hệ thống phanh đĩa kép 320 mm với cùm Brembo M50 hai piston kẹp trên bánh trước trong khi phía sau là đĩa đơn hai piston kẹp
KTM Việt Nam cũng cho biết sẽ phân phối mẫu xe này trong thời kì sớm nhất, nhiều khả năng là năm sau
195 cc trên RC8 R và 1190 Adventure thì cỡ nòng và hành trình lên xuống của xy lanh trên 1290 Super Duke R lớn hơn một tí, ở mức 108 mm và 71 mm so với 105 mm và 69 mm
500 vòng/phút
Kết hợp với hộp số 6 cấp côn tay, xe chỉ cần 7,2 giây để tăng tốc từ 0-200 km/h
Các công nghệ trổi mà KTM trang bị cho 1290 Super Duke R bao gồm hệ thống kiểm soát bướm ga (Ride-by-Wire), hệ thống kiểm soát lực kéo và chống bó cứng phanh (ABS)
Một số đặc điểm nổi trội khác bao gồm đèn ban ngày, càng sau dạng đơn, lốp Dunlop Sportsmart và chiều cao yên ở mức 835 mm
Hệ thống treo được cung cấp bởi WP với loại hành trình ngược 48 mm phía trước và lò xo trụ đơn phía sau
KTM cho biết, động cơ trên 1290 Super Duke R có thể sản sinh công suất cực đại 180 sức ngựa tại 8
Trên thực tiễn, dung tích động cơ ở mức 1
Tiếp theo là chế độ Sport, nó cung cấp công suất mạnh nhất và hệ thống kiểm soát lực kéo can thiệp ít hơn
Nguồn: KTM
301 cc cùng cơ cấu hai xy lanh xếp hình chữ V (V-Twin) đặt nghiêng 75 độ
Trọng lượng của 1290 Super Duke R ở mức 189 kg trong khi dung tích bình nhiên liệu là 18 lít. Những công nghệ này giúp người lái có thể chọn lựa chế độ hạp giúp xe hoạt động tốt hơn trên những điều kiện đường sá phức tạp.
Đầu tiên là chế độ Rain, nó giới hạn công suất của động cơ và hệ thống kiểm soát lực kéo được điều chỉnh để can thiệp sớm hơn. Giống như truyền thống đặt tên của KTM, chúng ta có thể nhận ra rằng mẫu naked-bike hoàn toàn mới này sử dụng một động cơ có dung tích khoảng 1. 290 cc. 870 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 144 Nm tại 2.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét