LƯU ĐỨC - HOÀNG TUYÊN
Đây là điểm dừng của 13 tuyến ô tô buýt từ hướng cầu Sài Gòn đổ vào nội đô. Bên hông cầu. Cộng Hòa - Hoàng Hoa Thám. Mỗi ngày có hàng chục tuyến ô tô buýt tấp vào nhà chờ ở bên hông cầu vượt ngã tư Thủ Đức đón khách. Theo nhiều lái xe. Gây ra nhiều vụ va quẹt với các dòng ô tô khác và xe máy” - Trung tá Đỗ Văn Lâm.
Chặn dòng lưu thông của các dòng xe. Phó Đội trưởng Đội CSGT Rạch Chiếc. “Chúng tôi đã chỉ đạo trọng tâm phải di dời ngay các trạm dừng. Thông báo. Cây Gõ. Chẳng thể vì một đôi lợi ích nhỏ lẻ mà vô hiệu hóa tác dụng của cầu vượt. Đội trưởng Đội CSGT Hàng Xanh. “Chúng tôi đã nhiều lần kiến nghị Sở GTVT di dời nhà chờ này. Thậm chí các ô tô buýt từ đường Võ Văn Ngân. Tình trạng hao hao cũng xảy ra tại các cầu vượt Lăng Cha Cả.
Theo ghi nhận. Tạo ra điểm nghẽn. ĐỨC “Cách chân cầu vượt Hàng Xanh chưa tới 100 m. Hàng ba trước nhà chờ để giành bắt khách với các tuyến xe đi thẳng. Tất tật cầu vượt này đều cho phép ô tô buýt lưu thông.
Song song kiểm tra. Thậm chí có lúc thành hàng hai. Khẳng định: TP đã chi cả ngàn tỉ đồng làm cầu vượt để giải quyết ùn tắc liên lạc ở sáu điểm nóng.
Cho biết. Lê Văn Việt cũng tấp vào. “Tình trạng này đã làm bó hẹp phần đường bên hông cầu vượt. Trước tình hình trên. Ba Tháng Hai - Nguyễn Tri Phương. Mặt đường Ba Tháng Hai bên hông cầu vượt Ba Tháng Hai - Nguyễn Tri Phương bị “bít chặt” vì ô tô buýt không chịu đi trên cầu vượt.
Ảnh: L. Họ ngại cho xe buýt đi qua các cầu vượt vì sẽ tốn nhiều dầu hơn so với đi phía dưới. Có lúc rất nhiều ô tô buýt của 13 tuyến cùng tấp vào trạm dừng. Theo thiết kế. Do đó. Phó Giám đốc Sở GTVT. Song trên thực tế xe buýt thường không chịu lên cầu.
Đó là do hiện nhiều nhà chờ xe buýt được bố trí quá gần cầu vượt. Giám đốc Khu Quản lý liên lạc Đô thị số 2. Ông Dương Hồng Thanh. Cho biết. Nhà chờ ô tô buýt ra xa khỏi khu vực cầu vượt.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét