M Đó là một trong những nội dung được nêu ra trong bẩm VN: Tạo thuận tiện thương nghiệp, tạo giá trị và năng lực cạnh tranh do nhà băng Thế giới (WB), Ủy ban nhà nước về cộng tác kinh tế quốc tế (NCIEC) ban bố bữa nay 4
Cụ thể, thời kì để hoàn thành thủ tục xuất khẩu/du nhập (chuẩn bị hồ sơ, thông quan và thẩm tra kỹ thuật, thủ tục cảng, chuyển vận nội địa) ở VN mất trung bình 21 ngày trong khi Thái Lan là 13 ngày, Philippines là 14 ngày, còn Singapore chỉ 4 ngày… tổn phí xuất du nhập của VN cũng rất cao, mất khoảng 580 - 670 USD/container.
N. Ảnh hưởng về kinh tế của tắc nghẽn liên lạc đối với vớ người dùng hệ thống ước tính là 1,7 tỉ USD mỗi năm. Mất cân đối giữa phát triển hạ tầng giao thông và các lĩnh vực khác chính là lực cản của cạnh tranh thương mại VN. Xuất du nhập VN mất nhiều thời gian thông quan - Ảnh: D. Theo ông Phạm Minh Đức, chuyên gia kinh tế của WB tại VN, năng lực cạnh tranh thương mại được xác định dựa trên ba trụ cột chính, gồm: hạ tầng giao thông và dịch vụ hậu cần, thủ tục hải quan và chuỗi cung ứng.
Ngoại giả, các quy định, thủ tục hải quan của VN cũng đang là cản ngại cho thuận tiện thương mại. 10 tại TP. HCM. Đ. Đối với cột trụ thứ ba là chuỗi cung ứng, VN cũng tụt hậu phía sau nhiều nước, khi phụ thuộc thụ động vào nguyên liệu nhập cảng, ảnh hưởng bị động đến khả năng đáp ứng linh hoạt trước những thay đổi trên thị trường toàn cầu. Ngoài ra, ước lượng việc tắc nghẽn liên lạc khiến cho BOC mất 152 triệu USD trong năm 2012 và 274 triệu USD vào năm 2020.
Đối với hoài hậu cần (được đo lường qua hai chỉ số là thời gian và tiền nong), VN là một trong số những nước tốn kém nhất. VN nằm trong nhóm những quốc gia có thị trường lớn nhưng tiềm năng bị hạn chế do rào cản quá trình xâm nhập thị trường.
Hạ tầng giao thông của VN được đánh giá là yếu kém, dẫn tới hạn chế tiềm năng phát triển.
Vì vậy, các mỏng về tiện lợi thương mại của Diễn đàn kinh tế thế giới trong 3 năm gần đây cho thấy, một số chỉ số như hiệu quả về quản lý thương chính, về thủ tục xuất du nhập hay tính minh bạch quản lý thương mại biên giới của VN có thiên hướng xấu đi, vì các chỉ số không được cải thiện.
Còn hạ tầng giao thông và thông báo thì ở nhóm cuối bảng xếp hạng. Tắc nghẽn liên lạc làm mất 1,7 tỉ USD/năm Khoảng thời kì phụ trội thêm hệ trọng đến các thủ tục thông quan cho hàng hóa quốc tế ở VN khiến chủ sở hữu hàng hóa (BOC) tiêu tốn khoảng 96 triệu USD trong năm 2012 và có thể tăng lên 182 triệu USD vào năm 2020.
Thủ tục thương chính nói chung chậm và thiếu nhất quán, chỉ mới có tờ khai hải quan áp dụng điện tử, còn lại là quá trình thủ công.
Trần Tâm. Ít nói trên chỉ ra rằng, ở VN, thời kì thông quan có tính thẩm tra thực tiễn mất 3,5 ngày, tương đương với Trung Quốc, nhưng nhiều hơn Malaysia (2 ngày) hoặc Thái Lan chỉ mất 1,5 ngày.
Tỷ lệ kiểm tra thực tại tính trên % lô hàng nhập khẩu ở VN là 40% trong khi Thái Lan, Malaysia, Trung Quốc chưa tới 10%.
Chả hạn dệt may, 60% doanh nghiệp làm gia công cho chủ hàng nước ngoài, 38% nhà sản xuất theo hiệp đồng gia công và chỉ 2% nhà sinh sản thiết kế gốc. Vắng cho biết, đầu tư hạ tầng giao thông chỉ chiếm 3,1% GDP, thấp hơn nhiều so với các nhà nước có cùng mức độ phát triển và nguồn vốn hoàn toàn phụ thuộc vào đầu tư công, trong khi hợp tác công tư (PPP) lại không được phát huy.
Những đối thủ như Thái Lan lại có tiềm năng lớn và ít rào cản, còn Malaysia có quy mô thị trường nhỏ nhưng dễ xâm nhập.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét